cars collection: July 2009

Y precisamente en diseño, además de recordar al Opel Insignia con su frontal, presenta algunos cambios con respecto a la versión concepto como tiradores de las puertas, luces antiniebla. Su aspecto es de un Coupé, por el techo bajo y frontal pronunciado, esto a pesar de tener dimensiones de una berlina a todo dar, muy en el estilo del Jaguar XF.
En cuanto a motores, además del motor V6 de 3.5 litros con 277cv que equipaba al VG Concept, Kia pondrá motores de 4 cilindros, tanto de gasolina como diesel. La comercialización está destinada para Corea, Norteamérica y algunos países de Europa, se conoce hasta ahora que en casa las ventas inician en Noviembre y para Europa en 2010.

Alfa Romeo Giulia 2011

Alfa Romeo viene muy bien últimamente con sus últimos modelos, en especial el Brera, el 8C, y el MiTo. Pero ahora viene el plato fuerte de la firma italiana, ya que están por presentar a los reemplazantes del 159 y del 147 (su sucesor se llamara Milano). Además se espera el nuevo 169.

En el caso del 159, su reemplazo al parecer ya tiene nombre, Giulia, como el mítico modelo. Pero del que todavía no hay datos, de ningún tipo, es del 169 (o como se llame).
Del nuevo Giulia aún no hay datos, pero si hay recreaciones que nos sirven para poder imaginar como seria este nuevo modelo.
El nuevo Giulia se desarrollara bajo la nueva plataforma del grupo Fiat, la C, en donde también la usara el Milano.

Este podría tener un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros, un V6 de gasolina y numerosos turbo diesel. Pero no hay que olvidarse de la GTA, que si será parte del catalogo.
En la recreación apreciamos un modelo completamente nuevo, en donde no mantiene casi ninguna línea del 159. En este vemos un diseño orientando al MiTo, en donde lo único que sobresale de su estética por si solo en esta recreación, es la óptica al estilo Peugeot 206, y el diseño y apertura de la puerta trasera, detalles que lo hacen ver diferente pero no muy agradable a la vista, más que nada las ópticas (opinión personal).
Por ahora debemos esperar. Las expectativas respecto a lo que esta desarrollando Alfa son muchas, esperemos que no decepcione.

Vía | espaciocoches

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Toyota Corolla Sedán 2010

El sedán derivado del Auris es el Toyota Corolla Sedán, una berlina de dimensiones compactas y cinco plazas que todavía se vende en nuestro país. Hasta este momento se propulsaba mediante tres motores, un gasolina y dos diésel, pero Toyota ha decidido introducir novedades en ese aspecto.
Los bloques 1.6 de 124 CV y D4-D de 124 CV desaparecen mientras que el también diésel D4-D de 90 CV permanece. Este motor de 1.4 litros de cilindrada ofrece 90 CV y un par máximo que ha sido aumentado hasta los 205 Nm (15 Nm más), ofrecidos entre 1.800 y 2.800 rpm. Un aumento de fuerza no va asociado a un crecimiento de consumo que permanece en los 4.6 litros/100 km de media. El Corolla Sedán con 90 CV no es especialmente rápido, hace el 0-100 km/h en 11.9 segundos y alcanza los 175 km/h.

La otra incorporación a la gama es el motor 1.33 VVT-i Dual, el mismo que ha incorporado recientemente el Toyota iQ. Es un gasolina de 1.33 litros que ofrece 101 CV de potencia y 132 Nm de par máximo a 3.800 rpm. Está pensado para mantener un consumo muy bajo, que en este caso alcanza los 5.8 litros cada 100 km, pero sus prestaciones son bastante escasas para un coche de 1.3 toneladas de peso: 13.1 segundos en el 0-100 km/h y 180 km/h de velocidad máxima.
Ambos motores se disponen con una caja de cambios de seis marchas que ayuda a reducir los consumos en carretera pero además el VVT-i incorpora el sistema de arranque y parada de motor (micro-híbrido) que es la que verdaderamente aporta la reducción de consumo. Los dos emiten CO2 por debajo de los 140 gr/km por lo que entran dentro del tramo del 4.75 % en el Impuesto de Matriculación. Al margen del consumo el D4-D tiene más fuerza pero por contra tiene un precio 1.500 euros superior a igualdad de equipamiento.

fotos del Suzuki Kizashi de producción

Stills, specifications & features of BMW M6 convertible

The BMW M6 is a more powerful version of the elegant 650. Available as either a coupe or a convertible, it is designed to appeal to the sport luxury enthusiast, providing heightened performance and subtly aggressive styling.Most luxury features are standard on the M6, including park distance control, leather upholstery, dual-zone climate control, eight-speaker audio system, auto-dimming mirrors, xenon adaptive headlamps, and moonroof. The optional Sport Package upgrades the seats, wheels and tires for the more performance-oriented owner. Cutting-edge options include BMW's innovative heads-up windshield display with special M display, radar-managed cruise control, a night-vision screen, navigation, satellite and high-definition radio, and heated front seats.The styling of the 6-series is thought by many to be the best in the BMW line-up, and the two-door converible has a particularly sleek and graceful look. To set the M6 apart from the standard 6-Series, as well as to improve aerodynamics and road grip, the car is fitted with a distinctive front air dam that channels air flow to the engine and brakes, a rear air diffuser flanked by four tail pipes, sculpted rocker panels and side gills in the front fenders.

TECHNICAL SPECIFICATION OF BMW M6 CONVERTIBLE

Performance and efficiency :

5.0-liter, 40-valve V-10 engine with M high-pressure Double-VANOS "steplessly" variable valve timing
10 individual throttle butterflies, electronically controlled
G-sensitive semi-dry-sump lubrication system
Oil coolant heat exchanger
Digital Motor Electronics (DME) with on-board diagnostics 3-way catalytic converter with heated oxygen sensor
7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG) with drivelogic

Interior seating and trim :

14-way power-adjustable BMW M sport front seats, including poweradjustable headrests and 4-way lumbar support; 2-way manual thigh support; and 3-setting driver's-seat memory system
Merino Leather upholstery (Extended)
Adjustable front center armrest
M-badged door sills

Exterior :

M Radial Spoke (Style 167M) light cast alloy wheels, 19 x 8.5 front/19 x 9.5 rear, with 255/40 front, 285/35 rear performance tires
Tire Pressure Monitor system
M Mobility System (includes lifetime BMW Roadside Assistance for tire assistance)
BMW M front spoiler, rear apron/air diffuser
Wraparound body-color bumpers with hydraulic energy absorbers and front-compressible elements
Xenon Adaptive Headlights with dynamic auto-leveling feature and individual illuminating rings on all 4 headlights
Side-view mirrors with electrochromic auto-dimming, power fold-up feature and automatic tilt-down of passenger's side-view mirror when vehicle is shifted into reverse gear
Heated side-view mirrors, windshield washer jets and door locks
Rain-sensing windshield wipers with Automatic headlight control and headlight washing system
Park Distance Control with front and rear sensors
Twin-chamber exhaust system with twin dual chrome-plated tailpipes
Choice of standard or metallic paint

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